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西部陸海新通道為廣西開放發展“賦能”

0評論0時間:2019-12-16 16:37  來源:華聲晨報  作者: 華英平 陸薇薇 黃世  點擊:次  字號:

西部陸海新通道為廣西開放發展“賦能”

●西部陸海新通道海鐵聯運北部灣港到發班列突破2000列大關

●北部灣國際門戶港航運服務中心啟動

●崇左市搶抓機遇,不斷完善口岸基礎設施建設


□晨報通訊員 華英平 陸薇薇 黃世能 農騰告

    今年8月,經國務院批復,國家發展改革委印發實施《西部陸海新通道總體規劃》。這標志著西部陸海新通道建設上升為國家戰略,為包括廣西在內的西部地區腹地開放發展注入了新的動能。根據廣西建設西部陸海新通道實施方案和工作任務清單要求,近日廣西陸續印發系列支持西部陸海新通道建設的配套文件,切實完善廣西貫徹落實國家總體規劃的頂層設計和政策保障,加快西部陸海新通道建設。此外,廣西各級各部門和各有關企業圍繞共建西部陸海新通道,在“暢通、高效、經濟”上下足功夫。

西部陸海新通道海鐵聯運北部灣港到發班列突破2000列

    12月6日,西部陸海新通道海鐵聯運北部灣港到發班列突破2000列大關,截至目前,海鐵聯運班列今年已累計開行2003列,同比增長102%;到發集裝箱10.03萬標箱,同比增長102%。

今年以來,廣西成立了海鐵聯運運營平臺公司,發揮“港口 鐵路”的優勢,精心組織貨源,協調各部門優化班列時效,推動西部陸海新通道班列開行呈現強勁發展態勢。自治區通道辦有關負責人表示,西部陸海新通道從根本上破解了西部地區對外開放的難題,借助海鐵聯運的形式,從西部各省市出發的班列,在北部灣港可轉海運至新加坡等東盟各港口,進而連通國際海運網絡。

    “從2017年的178列,到如今實現2000列的突破,既是西部陸海新通道班列在運營效果上集聚效能的充分體現,也為新的國際物流模式提供了穩定的市場預期,為企業更好地參與國際貿易創造了良好條件!睆V西北部灣國際聯運發展有限公司負責人表示,西部地區出海不再單純依靠長江黃金水道,而是以西部陸海新通道為新的載體,可將各類產品快速銷往世界。據統計,今年1至11月,北部灣港集裝箱年吞吐量342.03萬標箱,同比增長31.18%。

    據介紹,廣西北部灣國際聯運發展有限公司在通道貨源組織形式、海鐵聯運“一口價”模式定價策略等方面做了很多創新探索。目前,海鐵聯運班列“一口價”已經涵蓋我國10個城市及20個站點,降低了西部陸海新通道綜合物流成本,如重慶—北部灣港—新加坡海鐵聯運“一口價”3800元/標箱,比分段運輸成本下降38%。

    據悉,為加快西部陸海新通道建設,近日廣西印發了《西部陸海新通道廣西海鐵聯運主干線運營提升實施方案(2019-2020年)》等系列配套文件。計劃到2020年,北部灣港集裝箱年吞吐量將力爭實現500萬標箱;海鐵聯運班列力爭實現4000列;將開通北部灣港連接中西部地區主要城市海鐵聯運班列線路6條以上;拓展遠洋航線3條以上;在東盟國家設立集裝箱提還箱點,大力推進中鐵箱下水出境,擴大海鐵聯運規模;建成“北港網”與“中心站 互聯網”高度融合的綜合服務平臺。

北部灣國際門戶港航運服務中心啟動 

     12月5日,北部灣國際門戶港航運服務中心(以下簡稱航運中心)在欽州保稅港區正式啟動運營,標志著北部灣國際門戶港建設邁出實質性步伐。

     建設北部灣國際門戶港航運服務中心,是我區落實國家《西部陸海新通道總體規劃》要求,加快建設北部灣國際門戶港的重要舉措,是推進中國(廣西)自由貿易試驗區建設,服務“一帶一路”的重大舉措,將對優化西部陸海新通道營商環境,加快建設國際門戶港產生重要的推動作用。

    航運中心主要包括港航物流信息平臺展示區、航運交易服務區、口岸機構業務窗口服務區和港航貿易辦公區等7個功能區,集聚海關、海事、邊檢、港口管理等部門業務窗口,以及港口、航運、貨代、船代、報關、金融保險、法律咨詢、物流協會等企業,適應國際中轉、中轉集拼、航運要素交易、國際船舶登記等新業務新業態發展,對加快建設服務西南中南西北的國際陸海聯運基地發揮重要作用。

    目前航運中心入駐企業近80家,預計2020年6月底前,實現進駐航運服務中心的港航物流貿易企業達到120家左右。2022年底前,實現欽州港90%的船代、貨代、報關、多式聯運公司、金融保險企業集中入駐。

崇左依托區位優勢積極做好西部陸海新通道建設工作 

    崇左市搶抓西部陸海新通道建設的機遇,充分利用中國—東盟陸路大通道的區位優勢,不斷完善口岸基礎設施建設,進一步提升通關能力和效率,用服務的提檔升級構建全方位開放發展新格局。 

    在憑祥市新建友誼關口岸進境車輛候檢區項目施工現場,記者看到這里到處是一派忙碌的施工景象,十幾臺大型鏟車和挖掘機正有序作業,整個項目正緊鑼密鼓地推進當中。目前土石方開挖已經完成38萬方,完成70%左右,預計今年12底就可以投入使用!拔覀冇媱澥12月25號完成所有場地硬化,包括我們現場的相關配套雨污水管還有我們的消防以及海關圍網監控完成我們的施工任務,12月底交付使用!表椖繕I主代表王明華介紹。

    新建友誼關口岸進境車輛候檢區是友誼關口岸提質擴容的基礎設施項目之一,占地150畝,總投資12000萬元,是進境車輛的停車、候檢和檢驗區域。項目建成能夠有效提升口岸作業區的通關能力和效率,也進一步加快西部陸海新通道建設,推動中國—東盟經貿合作“加速跑”。與此同時,左輔山二橋及友誼關口岸卡口改擴建工程項目也在抓緊建設,建成后,查驗場所可多容納70輛汽車,進境車輛候查區可多容納360輛汽車。友誼關口岸日吞吐量將由現在每天1300-1500輛車增加至2300-2500輛。 

    “緊緊圍繞國家西部陸海新通道的建設,在陸路口岸上所做的基礎設施建設,完工以后我們的通關能力比原來要提高一倍,對我們跟東盟國家的經貿的發展會起來到很大的促進作用!睆V西憑祥綜合保稅區經貿和規劃處處長李柏介紹,隨著口岸基礎設施的完善和通關服務水平提升。許多從事外貿進出口生意的公司業務量也節節攀升,貿易范圍也從以前的越南、泰國等幾個國家的合作商增加到柬埔寨等東盟國家10多個合作商。

    “近幾年,我們公司的業務每年都在遞增。提高了貨物的周轉時間,給我們縮減了與東盟經濟往來運輸的時間與成本! 廣西憑祥四海國際物流有限公司物流部經理李俊說。

    據了解,崇左市搶抓西部陸海新通道建設的機遇,依托有利的區位條件和政策優勢,進一步加大對口岸基礎設施建設,不斷完善各個口岸的功能;推動口岸通關便利化轉型升級。據海關統計,2019年1-10月,崇左市外貿進出口完成1534.8億元,同比增長24.4%。其中出口完成1046.1億元,同比增長16.7%;進口完成488.7億,同比增長44.7%。呈現出經濟快速發展、民族團結和睦、邊疆繁榮穩定、人民安居樂業的大好局面。

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【責任編輯:李春玲】
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